中欧班列在短短的几年里发展成横贯欧亚大陆的重要的物流通道。中欧班列既不比海运的运价低,又不比空运的速度快，同时又严重依赖政府补贴，为什么能够如此迅速地发展？中欧班列在各地的运营模...展开
中欧班列在短短的几年里发展成横贯欧亚大陆的重要的物流通道。中欧班列既不比海运的运价低,又不比空运的速度快，同时又严重依赖政府补贴，为什么能够如此迅速地发展？中欧班列在各地的运营模式为什么呈现多样性？
本书从国家建设与市场建设的关系出发，解释各地政府在中欧班列发展初期提供大量补贴的原因。本书认为这种政府干预帮助企业控制了物流成本，通过诱使市场参与主体不断增加而提高规模经济，并且给企业足够的时间发展在市场微观层面的合作和竞争的机制，以及打通该市场与其他产业的联系。
本书还认为，地方政府内部各管理部门权力分配的结构和地方政府与企业关系的类型，对各地中欧班列的运营模式有重大影响。权力分配相对分散、民营及外资企业影响较大的城市打造的物流平台垄断程度相对较低，而权力分配相对集中、国有企业实力较强的城市打造的物流平台垄断程度相对较高。
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